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今日，高德发布了“好的出租”2.0版本。“好的出租”是高德推出的巡游出租汽车数字化升级解决方案，从巡游出租汽车的运行效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面，解决用车效率问题。

据介绍，“好的出租”2.0升级的四套数字化系统包括服务评价系统、天秤系统、安全系统、调度系统。

据交通运输部统计公报，巡游出租汽车2021年完成客运量266.90亿人，承担大量市民出行需求，是公共交通的重要一环。但随着手机叫车的普及、出行选择的多样化，巡游车要在出行市场中打出差异价值，完成数字时代的通关。在高德看来，巡游出租车需要首先要补齐数字化能力，其次要用好数字技术升级服务能力。

数字化时代，“赶”和“超”是巡游出租车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋势，构建线上服务入口和体系能力。当数字化能力成为标配之后，差异化的价值、核心竞争力必然重返线下，“超”的机会就在于巡游车的专业能力。

对此，高德选择以聚合模式与‘老师傅’组成新组合，向巡游车开放技术、数据、生态和流量能力，尝试放大巡游车的专业能量 。

经过测算，“好的路线”上线后，预计每天可帮助司机减少25分钟空驶。其中天秤系统基于一体化出行供需预测平台和动态运价模型，为巡游车企业提供动态调优能力。经试点测算，在出行高峰期，天秤系统能够拉升近10%的叫车成功率，并为司机带来41%的增收。

截至目前，高德已在全国100多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台，服务驾驶员数量累计超过100万。

此外，高德宣布将逐步为所有出租车司机提供车费垫付。目前，高德已在北京、深圳等地启动车费垫付试点运行。试点期间共计为出租车司机完成超100万人次车费垫付。

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标签： 数字化能力 巡游出租车 巡游车