45万日元和多少人民币(45万日元和多少人民币比较)

币圈百科阅读 6 2023-05-09 17:26:16

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比亚迪汽车日本公司12月5日宣布，比亚迪“atto 3”的售价为440万日元（约合人民币22.5万），将于2023年1月31日开始销售。

令人担忧的5大碰撞安全性能

比亚迪作为国产品牌汽车，在日本市场也是备受质疑，最多的就是很多人关注中国品牌的汽车安全性能怎么样？首先，令人担忧的碰撞安全性能在Euro NCAP中获得了5星（最高评价），这一点显而易见。虽然已经有中国国内标准C-NCAP的评价结果，但这次Euro NCAP的结果一定程度上可以量化评价，所以安全感会有很大的不同。

接下来，让我们看看作为 EV 的性能。据称，atto 3采用配备刀片电池的比亚迪专有EV专用平台“e-Platform 3.0”，实现了平坦低地板。那么，汽车“低地板”设计有什么好处呢？首先是在内饰空间设计上自由度很高，座椅和地板之间可以获得适当的高度，膝盖或腿可以自然的伸出。

在这方面，atto 3实现了前后座舒适的乘坐姿势，得益于紧凑而短的刀片电池。耐用性和可靠性将在未来的市场上得到验证。电池容量58.56千瓦，续航里程485公里。充电性能方面，快充兼容CHAdeMO，85千瓦足够用，普通充电也兼容6千瓦。

易于操作的尺寸和最小转弯半径

atto 3 的吸引力之一是其易于操作的尺寸。全长4455mm，不足4.5m ，全宽1875mm，最小转弯半径5.35m，相当小。Around View Monitor也是标配，即使在商场狭窄的停车场也能轻松驾驭。

轴距为2720mm，保证了充裕的空间，再加上平底地板和全景天窗（标配），后排座椅特别舒适。即使与同价位的竞争对手相比，这种低地板和宽敞的内部舒适度也应该优于大多数竞争对手。

全面的驾驶辅助功能

驾驶辅助功能在这个价位段的车型中算是完善的了。搭载了自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助（LKA）、自动紧急制动（AEB）、紧急车道保持辅助（ELK）、比亚迪E-CALL、变道辅助（LCA）、后方横向交通制动（RCTB）、开门预警（DOW）、智能限速控制（ISLC）等功能。

舒适的装备

空调方面，配备了热泵空调，但是，座椅加热器只适用于前排座椅并且没有通风功能。内饰标配LED多色氛围灯，而且CarPlay/Android Auto也有配备。

日本补贴金额

atto 3兼容从车辆中提取电力的V2L和V2H，日本政府补贴明年在相同条件下继续，预计全额为85万日元。据透露，atto 3 计划于明年3月左右开始交付。并且根据地区的不同，还会增加各地方政府的补贴。在日本东京，会额外提供45万日元（约合人民币2.3万）的补贴，所以一共返还了130万日元（约合人民币6.6万）。也就是说，310万日元（约合人民币15.8万）就能买到。