上海港在2012年的港口投资(上海港近几年吞吐量)

币圈百科阅读 2 2023-05-10 15:09:46

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12月29日下午，随着苏州市委常委、副市长唐晓东宣布“太仓港集装箱第800万标箱起吊”，一个挂有“2022年太仓港集装箱吞吐量第800万标准箱”横幅、印有“苏州港”醒目标识的集装箱被缓缓吊起，稳稳地装上“江远远达”集装箱船。年吞吐量突破800万标箱是太仓港发展的新高度，更开创了全国内河集装箱发展新的里程碑，标志着太仓港、苏州港集装箱通过能力迈上了新台阶，必将为港产城高质量融合、践行“以港强市”战略、建设港口型国家物流枢纽城市、打造中国式现代化“港口样本”提供重要支撑。

今年以来，太仓港全面启动“同心干，决战800万”立功竞赛活动，全港上下同心同德，全速冲刺，拓航线、扩舱容、强中转，开班列、建网络、优服务，坚决打赢年度目标攻坚战。2022年，太仓港集装箱吞吐量突破800万标箱、货物吞吐量突破2.6亿吨，同创港口建设30年来历史新高，同比分别增长13.7%、7.0%，其中集装箱吞吐量连续5年位居江苏第1，连续13年领跑长江，全国集装箱港口排名稳居第8位。

航线网络更密，畅通国内国际双循环。全年共辟集装箱班轮航线8条。抢抓全球疫情对航运业影响的“窗口期”，始终以“走向深蓝”的志气，积极拓展远洋服务通道，深度研究太仓港航线发展扶持政策，坚持市场机制运作为主、政府资金引导为辅的原则，从航线开辟、货源组织、多式联运、锚泊服务、联合作业和航线补贴等方面，促进国内、国际航线稳定发展。为企业个性化需求提供定制化服务，2022年完成集装箱远洋定制航线超330航次、20万标箱，服务网络延伸至欧洲、美洲、大洋洲、非洲等13个国家26个港口，为省内外企业节约成本近20亿元人民币。

示范效应更强，全力打造长三角一体化示范港。深化沪太同港效应，“太申快航”运力扩充至27条、密度扩充至0.6班/小时，成立上海港空箱中心太仓港分中心，共同打造服务本地和长江空箱调运基地。“沪太通”陆改水业务全年将完成11万标箱，两港联动运输箱量将突破150万标箱。强化甬太联动效应，升级“甬太快航”至天天班。与长江、内河港口保持紧密合作，积极推进与省内港口“点对点”支线的开辟，进一步巩固了太仓港江海中转枢纽港地位。

多式联运更畅，疏港铁路开辟新通道。加快海铁联运步伐，太仓港疏港铁路专用线充分发挥太仓港航线资源优势，设计个性化铁水联运物流方案，铁路服务触角不断延伸，运输货种不断丰富，成为苏州及周边企业运送民生物资和产业链物资的新通道。开辟浙江衢州、河南郑州、深圳平湖定期班列，与苏州中欧班列平台实现联动发展，成功开辟至粤港澳大湾区新通道，服务网点覆盖义乌、胶州、金华、深圳、拉萨、南宁等16个省34个站点，主要运载板材、汽车零配件、纸浆、日用品等货种，共到发439列、装卸3.55万标箱，分别超年度计划63%、78%。

惠企能力更优，潜心打造“家门口的出海口”。成立惠企服务联盟，推动港航运物流服务更加标准化、规范化、高效化，将联盟打造成要素共享、资源共享、服务共享的新平台，直接受益企业超过1200家，以“开辟新路径、形成新经验、打造新标杆”的服务理念，推动港口惠企保链工作走在全市乃至全省前列；加密苏州内河港至太仓港航线，开发内河水运平台并投入试运行；成立上海中远海运物流有限公司苏州分公司吴江办事处，优化内河航运“一主两辅”网络布局，打造仓储配送、海外拓展、供应链金融、大宗货物、跨境电商等全流程物流供应链，打通服务腹地企业“最先一公里”“最后一公里”，帮助腹地企业货物更加安全、更加便捷、更加高效、更加经济地从太仓港进出，全力打造“家门口的出海口”。

转型升级更快，助力港产城融合发展。联合太仓市政府制定出台《太仓建设港口型国家物流枢纽城市行动计划》和《关于促进港航物流业高质量发展的实施意见》。与苏州自贸片区签订深化战略合作协议，并与上合组织国家多功能经贸平台及7家进口贸易商签订合作协议，利用各自资源和网络优势，聚合进口、贸易等产业链供应链要素，推进进口商贸物流产业发展，培育进口产业生态链。依托港口枢纽优势，太仓港区高端装备、先进材料、健康医药、现代物贸加速布局。2022年共签约范斯特新能源汽车核心材料、德国宝华压缩机、科莱泰克汽配、恒度生物高性能纳米微球研发制造销售基地、爱乐买华东冷链电商平台等34个重点产业项目。太仓港商品车整车出口业务实现井喷式增长，全年完成整车吞吐量超32万辆，总量位居华东第2、全国第5。

党的二十大描绘了中国式现代化的宏伟蓝图。太仓港口管委会主任邵建林豪情满怀地说，接下来，太仓港将深入学习贯彻党的二十大精神，坚决扛起“争当表率、争做示范、走在前列”的光荣使命，抢抓长三角一体化、长江经济带、“一带一路”、虹桥国际开放枢纽国家战略机遇期，抢抓上海大都市圈空间协同机遇，以苏州港改革创新发展为契机，践行“以港强市”战略，踔厉奋发、勇毅前行，推进港产城高水平融合发展，打造市域港航一体化先行区，建设江海河联动发展核心区，做强现代物贸产业品牌，奋力成为全省乃至全国港口发展新高地，努力让中国式现代化在港口充分展现可观可感的现实图景。

作为江尾海头第一港，太仓港于1992年启动建设，2012年获批成为全国第一个也是唯一一个享受海港待遇的江港，如今正借助“一带一路”与长江经济带的“T”形交汇点区位优势，充分发挥苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设的主要承载区作用，着力提升苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设的主要承载区功能，践行“以港强市”战略，打造苏州乃至长三角融入国内国际双循环新发展格局的重要支点。

敢啃骨头、勇立潮头，太仓港创造了中国港口事业蓬勃发展的“太仓港速度”。30年间，太仓港从零起步，如今集装箱吞吐量跻身全球港口吞吐量第25位（2022年度有望达到23名左右，与德国汉堡港的距离越来越近）。

太仓港从打下第一桩到集装箱吞吐量突破100万标箱，用了15年时间；从100万标箱到400万标箱，用了9年时间，实现了快速崛起；从400万标箱到700万标箱，仅用了5年时间；从700万标箱到800万标箱，仅用了1年时间！

“十四五”期间，太仓港将紧紧抓住一系列国家战略叠加实施的机遇，按照“五年再造一个太仓港”的目标，较“十三五”实现“三个翻一番”——力争尽早实现年集装箱吞吐量翻一番、达1000万标箱；实现本地箱量翻一番、达本地生成量的60%；助力港区现代物贸产业规模翻一番、达2000亿元。