2019年3月25日停牌股票(2021年3月25号股票)

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每经编辑：王鑫

3月18日，停牌5日核查的*ST众泰复牌后又是一字涨停板！股价报3.65元/股。值得注意的是，这已经是*ST众泰2021年以来的第28个涨停板，牛年春节前后曾连拉12连板，可谓牛年第一妖股。

股价疯涨背后，股吧“敢死队们”顶板抢，知名游资频繁进出，这些游资还同时现身于仁东控股、中材节能等“妖股”。如此炒作背后到底有何玄机？

“妖股”*ST众泰复牌再度涨停

3月18日，*ST众泰复牌后再度一字涨停，截至收盘，报3.65元，封单逾10万手，市值74.01亿元。从2021年1月12日首次涨停以来，*ST众泰已累计涨停28次，5%的涨幅限制下，股价累计上涨220.2%。

此前在3月10日晚间，*ST众泰公告，公司股票自2021年1月12日至3月10日收盘价累计涨幅为205.26%，累计换手率为89.88%，期间多次触及股票交易异常波动。因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，公司股票自2021年3月11日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。

3月17日晚间，*ST众泰发布公告称，近期，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。经核查，公司不存在导致股票交易严重异常波动的未披露事项，且公司不存在其他可能导致股票交易严重异常波动的事项。鉴于相关核查工作已完成，公司股票将于2021年3月18日开市起复牌。

同时，*ST众泰发布了关于公司股票可能继续被实施退市风险警示的提示性公告。

春节以来，*ST众泰已连续发布股票交易异常波动的公告，基本上都是“无应披露而未披露的”重大事项，并一再提醒投资者理性投资，注意风险。

深交所也多次下发关注函。3月3日晚间，深交所再次连发7问，尤其是要求披露控股股东(或实际控制人)是否存在应披露未披露重大事项；近期股价连续上涨是否与公司基本面相匹配；近期接待机构和个人投资者调研是否存在违反公平披露原则的事项；公司董监高及其直系亲属是否存在买卖股票的行为，是否存在涉嫌内幕交易的情形。

下注重组？股吧“敢死队们”顶板抢

*ST众泰的异常表现，或许与公司此前的一纸公告有关。1月11日晚间，*ST众泰发布了一则《关于公开招募投资人的进展公告》。公告称，2020年12月25日、28日，分别有一家意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一家意向投资人签署《保密协议》《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。鉴于目前意向投资人均处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息暂不予公开。

1月12日，众泰汽车表示，目前意向投资人均处于尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者和预重整管理人正在接洽中。

1月12日，*ST众泰一改颓势，首次涨停，自此开启了“妖股”模式。

截至2020年9月30日，*ST众泰股东户数为57032户，总股本为20.28亿股，其中前十大股东持股数量为12.76亿股，持股比例达到62.94%。事实上，在连续异常上涨的氛围中，收获最大的莫过于大股东们。

而在股吧中，“敢死队们”打着顶板抢的旗号，力争将*ST众泰推上“妖王”的宝座。在上涨过程中，不断有股民表示“为自己顶板”，更有股民叫嚣5元为中短线，10元看长线。

今日涨停后，有股民表示：明天继续顶板,一旦重组成功，飙涨。

除了股吧“敢死队们”外，知名游资也频繁进出。

交易所数据显示，自1月11日以来，*ST众泰已10次登上龙虎榜单，最近一次出现在停牌前的3月10日，，当日买入和卖出金额最大的前5名，多为今年非常活跃的知名游资。

其中，东方财富证券拉萨东城区江苏大道营业部、东方财富证券拉萨团结路第一营业部、东方财富证券拉萨团结路第二营业部等席位进出十分频繁，这些席位也经常现身于仁东控股、中材节能等“妖股”。

2020年业绩预计巨亏超60亿

尽管今年以来股价疯涨，但相比于四年前18.19元的股价巅峰而言，*ST众泰市值已蒸发了80%，这期间投资者整体损失惨重。

*ST众泰成立于2003年，采用模仿豪车的方式迅速扩张。2016年，公司推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9，被称为“保时泰”。由于质量问题频发，近年来众泰汽车销量迅速下滑。

*ST众泰2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”，2020年6月24日起被实行“退市风险警示”处理。

根据深交所有关存量暂停上市公司和风险警示公司的过渡期等相关安排，该公司2020年度经审计后的净资产若为负值，或被审计机构出具“无法表示意见”，股票将在2020年年度报告披露后继续被实施退市风险警示。

而根据公司披露的2020年度业绩预告，*ST众泰归属于上市公司股东净利润预计亏损约60亿-90亿元，2020年度归属于上市公司股东的净资产同样为负值。

同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元，因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。

除了业绩大额预亏以外，公司还因债务逾期问题已步入重整阶段，面临破产风险，其控股股东已被法院宣布破产。

董事长兼总裁辞职

就在众人押注重组的当下，公司基本面实在令人堪忧，除了巨亏的业绩，多位高管也宣布辞职。

3月8日晚间，*ST众泰接连发布了多个公告，称公司董事长金浙勇、董事应建仁以及副总裁马德仁提交了辞呈。金浙勇和应建仁辞职后仍在公司下属公司有任职，而马德仁不再担任公司其它职务。值得一提的是，上述三人未持有公司股份。

2017年7月，金浙勇当选为*ST众泰董事长和总经理。据其简历，金浙勇曾在众泰控股集团有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司、众泰新能源汽车有限公司等众泰系公司中担任要职。

此外，副总裁马德仁20世纪90年代就曾在美国通用汽车担任高级机械工程师，此后在美国德尔福集团、奇瑞汽车等车企担任研发高管，2012年还曾入选安徽省“百人计划”，堪称行业专家。

接任*ST众泰总裁一职的则是副总裁连刚，据资料，连刚生于1960年，博士学历，曾在哈飞汽车集团、长安汽车集团股份有限公司等多个汽车企业担任高管。

值得一提的是，*ST众泰2020年就有高层离职。去年11月，财务总监张志辞职。而在更早的去年3月，副总裁邓晓明辞职。

来源：每日经济新闻综合公司公告、中证报、每经APP、股吧消息

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