9月份以来，天胶价格呈现先抑后扬的走势，阶段性见底。
这是否意味着天胶市场将彻底逆转？有业内人士对《证券日报》记者表示，目前橡胶行业基本面供需压力较大，供给增量稳定，需求疲软，天然橡胶周期性上涨难以持续。
橡胶基础
没什么变化。
现货市场方面，生意社数据显示，9月1日-12日天胶价格震荡，9月9日-9月12日天胶价格维持在11706元/吨，创历史新低。但9月13日至9月18日，天胶价格连续六天上涨。9月18日，天然橡胶价格12100元/吨，较9月12日上涨3.37%。
期货市场上，主力橡胶期货价格在前期震荡下跌后开始攀升。9月8日至9月16日，价格连续6个交易日上涨。截至9月16日收盘，主力橡胶期货价格报13060元/吨，较月初上涨4.77%。
海亮石期货研报显示，目前橡胶基本面没有太大变化。首先，供给因素非常有限。虽然近期东南亚部分主产区降水较多，但泰国、越南胶价趋于稳定，助推了天胶价格上涨。然而，在全球总体生产旺季，没有明显的气候扰动。其次，全球需求疲软的格局没有改变。下游轮胎整体需求表现疲软，但轮胎内需表现尚可，轮胎厂开工率回归历史正常中值区间。库存方面，目前库存压力不大，保税区外库存略有上升，保税区内库存也略有上升。
除了上述东南亚部分主产区的降水推高了天胶价格之外，隆众资讯天胶行业分析师卢宁在接受《证券日报》记者采访时表示，“天胶近期连续上涨的另一个原因可能是市场对全胶乳减产预期的炒作。前期国际市场需求疲软，情绪非常悲观，导致恐慌性抛售。随着这种负面情况逐渐落地，市场上的恐慌性抛售情况得到了一定程度的缓解，从而推高了近期天胶的价格。”
轮胎进入消费淡季。
开工率下降
9月9日，中汽协发布的数据显示，8月份，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，环比下降2.4%和2.3%，同比分别增长43.7%和36.5%。8月份，汽车产销总体状况良好。虽然受用电管理等因素影响，但总体呈现同比快速增长态势。9月份以来，轮胎逐渐进入消费淡季，外需订单明显下降。
宝成期货表示，随着乘用车购置税减半优惠政策的持续发力，8月国内汽车产销数据明显好于预期。天然橡胶市场下游需求的预期改善，扭转了此前供需结构偏弱的预期。
公开信息数据显示，截至9月15日当周，半钢轮胎样本企业开工率为57.9%，环比下降6.74%；全轮胎样本企业开工率为47.98%，环比下降8.79%。
银河期货研报数据显示，国内全钢轮胎库存关闭46天，半钢轮胎库存关闭44天，这是连续第五次国际去库存。从产销量、轮胎开工率、成品轮胎库存等数据来看。，由于刺激政策的实施，商用车中半钢轮胎的消费量明显高于全钢轮胎。
“天胶上涨行情可能不会持续太久，但不会跌破前期低点。”陆宁表示，“9、10月份，东南亚天然橡胶主产区雨水充沛，可能会造成天然橡胶阶段性供应紧张，对市场有一定支撑。此外，市场上对全乳胶的预期减产仍有猜测，全乳胶的产量要到10月份才会明朗。总体来看，10月份天胶市场价格可能维持小幅波动。”
宝成期货认为:“后市要想从反弹向反转发展，需要依靠宏观面和供给侧两方面的改善。随着短期美联储加息临近，叠加产胶国供应旺季，预计后市橡胶期价将继续走强，面临较大阻力。”